Od tragédie v Kaprunu, při které zemřelo 155 lidí, uplyne dvacet let

Rok co rok se příbuzní obětí scházejí u památníku na místě tragédie v Kaprunu. V tomto horském středisku se odehrálo nejhorší neštěstí v poválečných dějinách Rakouska.

Při požáru pozemní lanovky na horu Kitzsteinhorn zemřelo 155 lidí. Ve středu 11. listopadu uplyne od této události, po níž vyhlásila rakouská vláda dvoudenní státní smutek, 20 let.

Zachránili se jen dvanáct

V den otevření lyžařské sezóny (11. listopadu 2000) opustila o 9.02 h přeplněná pozemní lanovka stanici. Část trasy vedla po povrchu, ale většina v tunelu. Drama se začala odvíjet po osmi minutách cesty a překonání 600 metrů.

Už krátce po výjezdu z dolní stanice zpozorovalo několik pasažérů kouř, který vycházel ze zadního, v té době prázdného stanoviště vlakvedoucího. „Najednou jsme uviděli v prázdné kabině strojvedoucího hustý kouř,“ řekl německým médiím Hermann Geier, jeden z těch, který tragédii přežili.

Požár se rychle rozšířil na celou soupravu až zůstala stát v tunelu. Cestující se snažili dostat z lanovky ven, což se některým podařilo.

Převážná většina z nich se však rozhodla utíkat směrem nahoru, co nejdále od plamenů – neuvědomili si ale, že stoupající tunel (sklon 30 stupňů) funguje v případě požáru jako komín. Těch, jejichž nezabil oheň, usmrtil kouř.

Jen 12 lyžařů přežilo. Zachránil jejich dobrovolný hasič Němec Thorsten Grädler, který věděl, jak se při požáru chovat a s jedenácti dalšími cestujícími zvolil cestu přes oheň. Dostali se na dolní konec tunelu, což jim zachránilo život.

Tragédii zapříčinila porucha ohřívače

Neštěstí v Kaprunu si vyžádalo 155 obětí z osmi zemí (92 Rakušanů, 37 Němců, deset Japonců, osm Američanů, čtyř Slovinců, dvě oběti pocházely z Holandska a jedna z Česka a Spojeného království).

Nejmladší obětí byl šestiletý chlapec, přičemž 31 mělo méně než 18 let.

Bezprostřední příčinou tragédie byla podle znalců porucha ohřívače v zadní kabině strojvedoucího. Problémem však byl i nedostatek bezpečnostních prvků, které by mohly včas pomoci. Z výpovědí svědků totiž vyplynula mnohočetná série chyb a nedbalostí.

Například radiátor, který požár způsobil nebyl určen k instalaci v dopravním prostředku, cestující neměli k dispozici ani jeden hasicí přístroj, dveře i okna lanovky nebylo možné zevnitř otevřít ani rozbít av tunelu nebyl žádný příjem mobilních telefonů, což znamenalo, že cestující neměli šanci se spojit s obsluhou lanovky.

Soudní proces, který začal v červnu 2002 trval téměř 20 měsíců. Rakouský soud však zbavil 19. února 2004 viny všech 16 obžalovaných, kteří byli obviněni z podílu na katastrofě tunelové lanovky v lyžařském středisku Kaprun.

S osmi osobami později obnovily soudní proces, který se ale opět skončil jejich osvobozením.

Celkem 451 pozůstalým a těm, kteří tragédii přežili bylo přiznáno odškodné v celkové výši 13,4 milionu eur.